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说实话，这种事件的发生，网约车平台肯定有责任，但这个锅也不能让平台方自己背。网约车模式天生的特性就决定了上述危险性的存在，乘客既然认同这种出行方式，当然就要考虑危险所在。但政府不这么认为。首先出人命对谁都不好，其次当命案发酵成影响社会舆论的事件，就不单单是刑事案件了。这次新出台的《规定》，就要求司机和车辆具备双重运营资格，没有其中一项资格认证，就属于违规。等于司机除了驾照，自己还要再考一个证，以及帮自己的车再拿一个证。商业模式的天然缺陷靠政策来填补，是网约车行业不得不面对的现实。

民企违约风险上升从企业性质上看，上述这些发生实质违约的企业中除了川煤集团为地方国企、丹东港集团为中外合资企业外，其余均为民营企业。民营企业面临的违约风险正在增加。评级调整数据显示，在2017年的评级下调事件中，评级上调主体由2016年的161家增加到241家，而下调主体则减少114家至73家，评级调整显现出上调为主的趋势，原因主要是供给侧结构性改革的推进。不过，从具体分布上看，民营企业遭遇下调更为集中，民营企业在下调企业中的占比从2016年的23%上升至2017年的33%。

教育扶贫，关系着一个民族的未来。东润公益基金会的这些实践和行动，都是在践行我们的公益理念，改善中国贫困地区、偏远地区青少年儿童的教育不均衡现状，彻底根除贫困的代际传递，努力推动公益事业的发展。在中国，公益之路还非常漫长，未来公益行业的创新和跨界融合将是大势所趋。希望我们能与更多的公益同仁一起，携手共进，共同推进中国公益事业的健康发展。

四、合理确定城市规模。坚持以资源环境承载能力为刚性约束条件，科学确定雄安新区开发边界、人口规模、用地规模、开发强度。要坚持生态优先、绿色发展，雄安新区蓝绿空间占比稳定在70%，远景开发强度控制在30%。要合理控制用地规模，启动区面积20至30平方公里，起步区面积约100平方公里，中期发展区面积约200平方公里。要严守生态保护红线，严控城镇开发边界，严格保护永久基本农田，加强各类规划空间控制线的充分衔接，形成规模适度、空间有序、用地节约集约的城乡发展新格局。

那再往下沉，比如沧州、信阳等三四线城市，可能有很多人就不知道携程是什么。这些地方就是需要携程去耕耘、扶植、加大力度的地方。孙洁：三四线城市慢慢在扩展，随着品牌的加强，还有产品丰富度的加强，原来可能三四线城市用机票的时候才想到携程，那现在可能酒店也想到携程。未来渡假，到上海、北京来玩，也会想到携程。所以三四线城市这一块慢慢也会做起来。

报道注意到，2015年4月起部署在亚丁湾的一艘中国潜艇于2015年5月和7月曾穿越国际水域前往卡拉奇港进行补给。报道称，印度则与外国海军进行了联合巡逻和海上演习，包括印度洋岛国的海军。印度还一直在加强与印度洋地区国家的外交接触，并依据印太理念呼吁在该地区采取基于规则的行事方式。