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华泰证券：前三季度净利44.8亿元 同比降5%华泰证券（601688）10月30日晚间披露三季报，公司2018年前三季度实现营业收入125.19亿元，同比下降2.22%；净利润44.80亿元，同比下降4.84%。基本每股收益0.61元。股东方面，证金公司持股由二季度末的4.88%降至2.99%。

中国铁建：前三季度净利126亿元 同比增20%中国铁建10月30日晚间披露三季报，公司2018年前三季度实现营业收入4898.71亿元，同比增长6.40%；净利润126.46亿元，同比增长20.11%。基本每股收益0.90元。股东方面，证金公司持股由二季度末的4.90%降至2.99%。

值得一提的是，5G也将炒热虚拟现实、增强现实的应用，“像VR、AR，4G时代也有，但是体验不好。5G具备边缘计算，AR、VR传输时间会非常短。所以，在4G时代看AR、VR，看一段时间就会头晕，5G则是实时的”。5G提高车联网响应速度 有利交通安全

卫生防疫方面，已派出救护、防疫人员1848人次、救援车辆542台次，开展重点区域环境消杀近91.19万平方米，暂未发现因灾导致疑似传染病病例报告，全市集中供水安全。目前，雅安全市抢险救灾工作有力有序推进，生活秩序已基本恢复，生产秩序正逐步恢复。（央视记者 杨妮）

此外，在本批疑似失联私募中，有多家机构股东背景较强。其中，中盈基金管理有限公司大股东为中铁信托，中铁信托控股股东为中国中铁股份有限公司；北京阳光正奇投资管理有限公司股东为万通地产（SH600246）及其全资子公司中融国富投资管理有限公司；上海司金投资管理有限公司大股东英立资产管理为光大国际建设工程总公司全资子公司。

但是，这未必就有效。在这家车企构造的骗局中，国有车企是预期中的接盘侠。相对而言，国有车企对技术的识别能力更高一些，自动驾驶是汽车行业发展的热门领域，有的国企自然会参与这个游戏。但由于国企并非完全考虑私人利益，效率存疑，所以很多时候，有的企业参与无人车驾驶行业，也不在于长远，而目的在于下一个接盘侠——政府补贴。