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此前媒体报道称，NAFTA谈判美国方面态度乐观，但加拿大态度相对悲观。莫诺就目前谈判的挑战向第一财经记者说：“最大的挑战是在汽车领域，主要讨论的核心是北美汽车组装的比例问题，汽车零部件和组装到底应该在哪里发生？”根据现行的北美自贸协定，62.5%的汽车零部件组装在北美发生，就能认定为是“北美制造”。“我们正在讨论是否应该增加这一比例。”莫诺说。根据美国的设想，希望将这一比例提升至85%，但这会极大地增加“北美制造”的成本。

在今年2月山东召开的全面展开新旧动能转换重大工程动员大会上，山东省委书记刘家义坦言，现在的山东“由别人追着跑到追着别人跑”。这是山东省近年来首次坦陈自己“落后”。“有研究报告认为，我省转调进程总体上落后于广东、江苏5年，有些方面落后得更多。”刘家义表示，不可否认，与兄弟省市相比，山东省这几年改革劲头小了、步子慢了、力度差了。山东最大的差距在体制机制上，在改革不深入、开放不到位上。

而章显的“互联网+团队”收获了通发全公司的内部信，总裁办还授予了他们一个“腾讯特别贡献奖”。这个奖被赋予的含义是：他们是第一个响应“930变革”的先锋部队。对内，腾讯必须表彰所有为转型做出突出贡献的团队和个人，在思想上进一步统一认识。这种思想准备工作酝酿了很久。

目前，中国信息通信研究院正牵头推动该问题的解决。一是牵头成立联盟，通过行业自律和政策引导的方式，要求非电信运营企业解除号段和电信运营企业之间的绑定关系，并能根据号码携带数据或者其他信息判断用户当前签约的运营企业；二是搭建了“号码标记服务平台”，帮助有此类困扰的企业解决号码识别和归属运营商更正的问题。

翟东升：2019年是“一带一路”建设推进的第六年。和五年前相比，无论国际还是国内形势都发生了很大的变化。就国际形势而言，以美国为首的一些国家开始奉行单边主义和贸易保护主义，使国际经济秩序出现波动，中美贸易摩擦加剧。但与此同时，经过五年的努力，“一带一路”倡议已经得到了国际上的普遍响应。国内而言，中国自身已经从高速发展进入高质量发展的阶段，十九大提出要提高对外开放的层次和水平。可以说，“一带一路”建设已经进入第二个阶段。

在一个项目中，多个业务集团似乎也能找到一致的东西。比如说支付、小程序属于微信事业群（WXG），它与云与智慧产业事业群（CSIG）分属不同的业务集团，大家平时关心的点不一样，但在具体的项目上，有了“虚拟项目组”的协调，一致的目标也能出现。“比如说小程序，当然希望它的开放平台有更多企业去使用，创造更多的场景；支付也希望有更多的交易笔数，覆盖更多范围。大家合作的默契是非常好的。”腾讯高级执行副总裁、云与智慧业务事业群总裁汤道生对PingWest品玩说。