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界面新闻：现在确实有做研发出身的80后开始执掌创维电视，为什么会有这样的转变？因为之前的管理者基本都是营销出身。黄宏生：惭愧。这也是创维在30年的时候需要反思的地方。我们对市场高度紧张，因此一直思考怎么能够把需求搞准，满足市场需求，但我们却忽略了研发方面的主动性。再加上现在商业模式、品牌营销的狂轰滥炸，（我们显得）有些苍白无力，所以必须要转型。

形式主义、官僚主义突出问题解决得如何，为基层减负成效怎么样，关键就要看能否让干部从一些无谓的事务中解脱出来，能否督促和帮助基层干部把精力集中到解决难题、推动发展上。记者在云南省昆明、曲靖、大理三州市采访发现，县级层面的会议、文件、督察考核减量明显，赢得基层干部一致点赞。昆明市官渡区明确督察检查不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同，直插一线、直奔现场，从而避免了基层陪同。曲靖市沾益区规定，需要乡镇党政主要领导参加的会议，必须征得区委、区政府同意，效果立竿见影：最近两个月，一位乡镇党委书记参加的会议数量同比下降60%以上。

亚马逊与政府关系日益密切之余，亚马逊却未曾支付一分钱联邦税。公司利用离岸避税天堂以及各种漏洞，规避联邦税款。亚马逊未曾给国库贡献一分一毫，公共资金却源源不断流入亚马逊的口袋。亚马逊一步步发展，一步步逃税避税。政府却继续把大宗合同抛给亚马逊，助长公司进一步壮大。

可以这样想，早上赶早班机，把车开到机场，自然就会有人把它开回来，单程价格只相当于专车的60%。分时租赁的好处是，首先不会增加车辆的供应量，以途歌为例，汽车都是从传统汽车租赁公司租来的，说白了盘活的都是北京现有车牌，不会增加城市交通负担。其次，汽车分时租赁没有司机服务，用户就是司机，司机就是用户，不存在刑事治安事件的可能。这也正是让有关部门最放心的地方。而没有了司机服务，出行成本也被大幅降低，对于分时租赁而言，开的越远，就越便宜。

JEDI只是政府与亚马逊关系中的一个方面。公众对亚马逊的不断扩张的恐惧，导致亚马逊在纽约皇后区新建第二总部的计划流产。但亚马逊有它自己的轨迹。正如贝索斯逐步走进华盛顿的政治权力中心，成千上万的亚马逊种子日后将在华盛顿开花结果。公司高管们将自己的孩子送进精英学校，与记者、智囊团和政府高管的子女为同窗。华盛顿（特区）将迎来另一个华盛顿（州）的新移民。亚马逊的政治力量将比肩其市场力量；国家的利益，与亚马逊公司的利益，将进一步犬牙交错。

此外，报道特别提到，亚洲需求增加也推动了价格上涨。中国和韩国的进口量在4年里增至此前3倍。中国消费者对螃蟹的需求激增。据中新网此前报道，大量来自俄罗斯的帝王蟹等海鲜产品，正通过地处中俄交界的吉林省珲春市进入中国各地。珲春官方10月发布数据显示，今年前八个月，珲春对俄贸易达23亿元，同比增长41.5%，其中，珲春对俄螃蟹贸易占5.73亿元，增长321%。